Od trenutka kada su se pojavili prvi automobili, svaki dječak spava i vidi kako će moći samostalno voziti, čak i ako je njegov automobil igračka. U međuvremenu benzinski buggy jezik se to ne usuđuje nazvati samo igračkom - iako je njegov dizajn uvelike pojednostavljen, a tehničke karakteristike vrlo su inferiorne u odnosu na automobil za "odrasle", ovo je ipak punopravni prijevoz na kojem možete steći vozačke vještine i otići prilično daleko. Istodobno, mnogi se roditelji još uvijek boje dopustiti djeci da voze, iako proizvođači uvjeravaju: specijalizirani dječji modeli dizajnirani su posebno za male vozače. Da bismo sve to razumjeli, proučimo ukratko temu.
Značajke:
Klasa dječjih benzinskih kolica uključuje modele ne samo za najmanje, već i vozila za tinejdžere. Unatoč činjenici da, zbog lakoće okvira, takav prijevoz izgleda vrlo jednostavno i gotovo kao igračka, svaka jedinica opremljena je cjelovitim, iako ne baš snažnim motorom s unutarnjim izgaranjem. To, naravno, nije punopravni automobilski motor, ali omogućuje vam uzimanje nekoliko desetaka kilograma težine i istodobno ubrzanje do 70 kilometara na sat.
Pri odabiru prijevoza za djecu, odrasli neizbježno posvećuju veliku pažnju sigurnosnim pitanjima i moram reći da je s ovog gledišta mini automobil puno primjereniji od svog popularnog konkurenta - ATV-a.
Zbog nižeg vozačkog položaja, buggy je stabilniji, manje je sklon prevrtanju... Inače je opremljen istim elementi zaštite, kao u quadricu - prije svega, govorimo o izuzetno jednostavnim kontrolama dostupnim djeci od 3-5 godina. Kako bi se osiguralo da početnik nauči sigurno voziti za sebe i druge, svaki model to ima funkcija prisilnog ograničavanja brzine, a postoji i nadzor nad previše neovisnim tomboyem daljinski upravljač s mogućnošću daljinskog gašenja motora. U modelima za najmanju djecu (do 8 godina), daljinski upravljač može biti vrlo funkcionalan, omogućujući punopravni daljinski upravljač odraslima.
Pregled modela
Danas je raznolikost modela buggyja u prodaji dovoljno velika da udovolje bilo kojem zahtjevu, pa je vrlo problematično pregledati čitav asortiman modela u jednom članku. Odlučili smo istaknuti nekoliko uređaja različitih proizvođača u potpuno različitim cjenovnim kategorijama, kako bi potencijalni kupci bolje razumjeli što mogu očekivati.
- Yamar Go Kart. Proračunski model košta oko 65 tisuća rubalja. Motor od 80 "kockica" proizvodi 5 konjskih snaga i omogućuje opterećenje do 90 kilograma, tako da mogu voziti djeca u dobi od 10 do 12 godina, pa čak i tinejdžeri s 14. Istodobno, ne možete previše voziti buggy - brže od 35 km / h on ne ide.
- Sherhan Jeep 150G... Transport za 170 tisuća rubalja fascinira ne samo tehničkim karakteristikama, već i dizajnom - ovo je klasični vojni džip. Možete čak i voziti zajedno, a jedinica će podnijeti do 200 kilograma tereta brzinom do 60 km / h.
- Joy Automatic Desert Racer UTV FC150-2... Ova "zvijer" za 270 tisuća rubalja u numeričkim je karakteristikama malo inferiorna u odnosu na prethodni model, ali ovdje su proizvođači izuzetno oprezni - jedinica je čak opremljena sigurnosnim pojasevima i alarmom protiv krađe.
Kriteriji izbora
Prvo na što treba obratiti pažnju je prikladnost određenog modela za djecu u dobi koja je usporediva sa dobom vaše djece. To je izravno povezano s lakoćom upravljanja (može li dijete nogama doći do pedala) i sa sposobnošću vozila da odveze vozača, čak i ako cesta vodi uzbrdo. Svakako pročitajte tehničke specifikacije, pazeći na svaki broj, ali nemojte kupiti preveliku bagi, jer će prijevoz djetetu ovdje i sada biti nezgodan.
Zapamtite da je jednostavnost kontrole vrlo apstraktna stvar. Važno je odabrati samo modele s automatskim mjenjačem, jer mehanika može biti prekomplicirana da bi je djeca razumjela, a u situaciji kada se hitno mora donijeti odluka, to će postati ogroman problem.
Vožnja unatrag čini se nepotrebnim luksuzom, ali razmislite kako će se vaše dijete izvući svojim vozilom ako negdje udari u slijepu ulicu.
Ako imate dvoje djece, bolje je odmah odabrati dvostruku kolica. Naravno, ovo neće riješiti pitanje čiji je red sada na radu, ali morate se složiti - za onoga čiji red sada nije, ipak je zanimljivije biti putnik, nego samo čekati sa strane.
Napokon, posljednji savjet - ne juri za štednjom, i imajte na umu da prejeftino gotovo nikad nije visokokvalitetno.
Za pregled Polaris RZR 170 brzine pogledajte u nastavku.
