Odabir dječjeg benzinskog ATV-a

Velika većina djece ne može zamisliti život bez gustog prometa i ne treba pomisliti da moderni uređaji na to imaju tako snažan utjecaj - svejedno, bicikli, skuteri, skateboardi i roleri ostaju u vrhu najpoželjnijih darova. Istodobno, tehnologije se ubrzano razvijaju, a kupovna moć roditelja postupno raste, a danas mnogi odrasli ozbiljno razmišljaju o tome da svoje dijete ugađaju ozbiljnijim vozilom. Nema sumnje da će dječji ATV s benzinom oduševiti svako dijete. Međutim, mnogi se roditelji pomalo boje kupnje automatiziranog vozila za dijete, pa pokušajmo shvatiti što je to i kako odabrati model kako bi bilo sigurno.

Značajke:

Ljepota dječjeg ATV-a je u tome što djetetu daje osnove upravljanja vozilom od najranije dobi, a kasnije će mu vjerojatno biti lakše svladati vožnju istim automobilom.

Istodobno, unatoč ozbiljnoj benzinskoj prirodi dječjeg prijevoza, većina proizvođača izjavljuje brojne mjere poduzete za sigurnost djeteta zahvaljujući kojima možete postati vozač čak i s tri godine!

Prije svega, dječji je "quadric" maksimalno pojednostavljen... Sva se kontrola obično provodi na ručkama, tako da kontrola za dijete nije teže nego vožnja biciklom. U istu izvrsnu svrhu mjenjač se obično instalira automatski, pa čak i pokretač u mnogim slučajevima nije ručni, već električni. Jednom riječju, u bilo kojem trenutku je sjeo - i smjesta krenuo, jer se ovdje nema što posebno naučiti, osim uklapanja u zavoje.

Jasno je da je dječji prijevoz stvoren isključivo za rekreacijsko jahanje laganih putnika, a ne za obavljanje bilo kakvih ozbiljnijih poslova, jer nema dodatnu opremu, a sama takva kompaktna jedinica prilično je teška. Time ATV je vrlo upravljiv, lako je zaobići sve prepreke na njemu.

Ako je vozač ipak lagano pogriješio na ruti, a kotači su zapeli, neće biti teško izvući laganu jedinicu, čak i bez pomoći.

Uz svu želju u takvom prijevozu nećete puno ubrzati i nećete daleko dogurati - skromni motor zapremine ne veće od 50 "kockica" jednostavno neće dopustiti. Međutim, ako se prilično odraslo i disciplinirano dijete s takvim tehničkim podacima poslušno kotrlja na vidljivom području i ne upada u avanture, tada se roditelji mogu opravdano brinuti zbog malog tomboya, pa proizvođači dizajnu dodaju dodatne mogućnosti upravljanja. Dakle, roditeljska kontrola omogućuje vam da ograničite maksimalno ubrzanje i na 20 km / h i na skromnih 5 km / h, što je važno za najmanje. Uz to, odrasli mogu daljinski isključiti motor ako vide da se dijete odlučilo igrati u bijegu i otići daleko, bez obzira na zahtjeve roditelja.

Vrste

4-pinski dječji ATV vrlo je jednostavno za sastaviti, upravljati ili održavati, a svi uređaji ove vrste približno su isti. Unatoč tome, uobičajeno je male "kvadriće" dijeliti u neke skupine, a ako se granice među njima ne uvijek jasno prate, onda barem morate razumjeti što ovaj ili onaj epitet može značiti u opisu terenskog vozila.

Pogon na četiri kotača

Pogon na sva četiri kotača za ATV vlastite djece prilično je luksuz bez presedana nego što je uobičajeno, a puno se češće takav bonus može naći već na tinejdžerskim modelima ili modelima za odrasle. Pogon na sve kotače neophodan je za poboljšanje kretanja u kapitalnim terenskim uvjetima - tada se snaga motora podjednako prenosi i na prednju i na stražnju osovinu. To znatno olakšava izlazak vozila iz zamke - ako su kotači na jednoj osovini zaglavljeni, druga će ih osovina i dalje vući i spriječiti daljnje zaglavljivanje.

ATV-ovi s pogonom na sva četiri kotača znatno su skuplji i u osnovi su dizajnirani za terenski reli. Ako kupite vozilo za dijete starije od deset godina, tada mu takva karakteristika teško treba - roditelji jednostavno neće dopustiti djetetu da vozi tamo gdje je potreban pogon na sva četiri kotača.

Mini

Ovaj je koncept prilično nejasan, ali ga i dalje intenzivno koriste proizvođači "kvadrika" pri opisivanju dječjih modela. Iz očitih razloga svi dječji modeli su mini u odnosu na odrasle - jednostavno zato što su dizajnirani za manjeg putnika i namjerno su opremljeni manjim motorom.

U ovom slučaju možete pronaći drugo objašnjenje koncepta "mini". Prvo, ovo je vjerojatno u osnovi jedan ATV za razliku od postojećeg dvosjeda. Drugo, takav dizajn ozbiljno ograničava putnikovu težinu - grubo govoreći, čak ni teoretski ne može biti prosječna odrasla osoba, a ni veliko dijete ne može odvesti kompaktno vozilo. Treće, sva dodatna dodatna oprema uklonjena je s uređaja - ovo je model za vožnju koji nije namijenjen ugradnji barem dodatne opreme, prijevozu tereta itd.

Utilitaristički

Takva se karakteristika, poput pogona na sve kotače, rijetko odnosi na stvarne dječje modele, ali može biti relevantna za tinejdžere. Korisnost znači mogućnost praktične upotrebe za rješavanje što šireg spektra zadataka, jer više ne govorimo o prijevozu isključivo za skijanje.

Pomoćni ATV za odrasle ima povećanu nosivost, može prevoziti putnike i robu, pogodan je za terensku vožnju i sportske treninge, a zahvaljujući dodatnim priključcima može se koristiti i kao čistač snijega - jednom riječju, univerzalni vojnik.

Prema ovom načelu, dječji se "utilitarist" razlikuje od odraslog samo malo skromnijom nosivošću, koja je, međutim, i dalje veća od klasičnih dječjih modela, računajući na dodatne putnike, teret i opremu. Predškolci nikada ne kupuju takve modele, jer nisu jako mali - ovo je više poklon tinejdžeru koji može biti odgovoran za ljude koji se prevoze. S obzirom na povećanu nosivost, jedinicu može koristiti odrasli vozač, ali tada bi dodatno opterećenje, naravno, trebalo biti skromnije.

Proizvođači

Mnogi naši sugrađani i dalje vjeruju da kineska roba ne sjaji izvanrednom kvalitetom, a zapravo bi se s tim čak moglo i složiti da nije jedno: danas je gotovo sva roba kineska, čak i ako je marka formalno registrirana u Europi. SAD ili Japan.

To se posebno odnosi na dječja terenska vozila, na kojima mnogi roditelji žele uštedjeti novac, doživljavajući ih kao ništa više od igračke.

Nije se uvijek potrebno toga bojati - nije uzalud kineska roba preplavila svijet, jednostavno su i u ovoj zemlji napokon naučili raditi dobro. Treba to shvatiti neke tvrtke imaju znatno bolje proizvode od drugih i usredotočuju se na popularna imena. Istodobno, mora se biti spreman na činjenicu da neke tvrtke proizvode isključivo ATV-ove, pa će kupcu biti nepoznate, iako se u njihovom području smatraju vrlo cijenjenima. To su, na primjer, Motax, Dongma i "poljski" Farfello, također proizvedeni u Kini.

Znakovito je da smo posljednjih godina svladali i proizvodnju dječjih terenaca, ali domaći su proizvodi uvijek prilično pristupačni zbog niskih plaća u proizvodnji i odsutnosti velikih logističkih troškova. Kupnjom quadrica ruske proizvodnje roditelji dobivaju povećane šanse za punopravnu uslugu, a povećava se i vjerojatnost kupnje certificiranih rezervnih dijelova u slučaju kvara. Istodobno, imena ruskih marki u njima obično ne odaju naše sunarodnjake - takve tvrtke kao što su Avantis i Stalker postigle su osobit uspjeh.

Kako odabrati?

Kao što je slučaj s bilo kojim drugim vozilom, mnogo toga ovisi o odabiru određenog modela - možete kupiti razuman ATV ili izgubiti novac ako kupnja jednostavno ne odgovara, nekvalitetna je ili se brzo pokvari. Iz tog razloga odmah zaboravljamo na princip „što jeftinije, to bolje“ i više pažnje posvećujemo tehničkim karakteristikama svakog modela.

Bez da ulazim u detalje, možete okvirno odabrati dječji ATV prema dobi djeteta kojem je namijenjen... Proizvođači često navode koliko vozač treba imati godina. Istodobno, trebali biste shvatiti da su takve procjene samo vrlo uvjetne, a jedinica za dob od 7-8 godina neće biti dovoljna za dijete koje je stvarno toliko, ali je veće od svojih vršnjaka - tada je bolje odmah uzeti model s okom na 9-11 godina. Široki koncept opisanog dobnog raspona obično uključuje sve - i dimenzije sjedala, koje izravno utječu na udobnost, i snagu jedinice, pa čak i složenost upravljanja njome.
Najbolji modeli u svakoj kategoriji obično imaju sve potrebne kvalitete, ali nije potrebno uzimati samo neokrenute "kvadrike" - dovoljno je utvrditi zašto su traženi i potražiti analoge. Primjerice, u modelima za predškolsku djecu važan je automatski mjenjač koji uvelike pojednostavljuje kontrolu prijevoza i nisko težište koje sprječava prevrtanje. U takvom su dizajnu sve potencijalno opasne komponente u početku prekrivene kućištima. Mora biti uključen daljinski upravljač koji vam omogućuje daljinsko zaustavljanje neposlušnog motora. Snaga motora takvih vozila uvijek je na razini električne baterije, što znači da još neće moći povući svaki skromni klizač.
Ako je dijete malo starije, a ovo mu nije prvo terensko vozilo, vjerojatno će voziti malo brže i s manje roditeljske kontrole. Možete vjerovati svojoj bebi i kupiti model s moćnijim motorom, ali neka u dizajnu bude barem više kompleta za tijelo - oni štite od prskanja prljavštine i letećeg kamenja, što na putu može biti puno.
Ako je vozač već navršio školsku dob i ima prethodno iskustvo u vožnji skromnijim ATV-om, roditelji su mu jednostavno dužni kupiti nešto tehnološki napredniji i složeniji model - bit će izvrsna baza za budući trening vožnje. Kompliciranje dizajna u pravilu ne utječe izravno na upravljanje - i automatski mjenjač i kočnice na upravljaču ostaju takvi kakvi jesu. Ali dodaju različite vrste pokretača, bočna svjetla, različite vrste osvjetljenja, pokazivače smjera, retrovizore i sirenu. Djeci je prisutnost brzine za vožnju unatrag posebno cool - pretvara dječju igračku u punopravni prijevoz. Takve sitnice malo po malo razvijaju vozačku kulturu i stoga će vam zaista dobro doći u budućnosti.

Kako upravljati?

Iz očiglednih razloga, za kontrolu ATV-a, a još više za djecu, nikakva prava nisu potrebna s obzirom na to da bi čak i trogodišnje dijete potencijalno moglo biti vozač. Druga je stvar što postoje određena pravila kojih bi se prije svega trebali sjetiti odrasli koji su dijete stavili za volan.
Oprema... ATV je a priori dizajniran za vožnju neravnim cestama, a malo je vjerojatno da ćete dijete moći natjerati da reže krugove promjera 10 metara oko dvorišta - definitivno će pronaći avanturu za sebe i, kao u slučaju bicikla, može pasti s ATV-a ili se prevrnuti prijevoz. To znači da su kaciga, naočale, rukavice, duge hlače i rukavi bitni elementi zaštite. Objasnite djetetu da je nošenje kacige vaš temeljni zahtjev, a ne možete je skinuti čak i kad je ne vidite.
Oprema za parkiranje. Prva obavezna vještina za vozača "kvadrika" je osigurati da se vozilo ne kotrlja dok je parkirano. Kad djetetu stavljate za volan, pripazite da je terensko vozilo u parkirnoj opremi i počnite dijete točno podučavati kako ga treba uključiti.
Slijetanje... Da ne biste ispali tijekom vožnje, prvo morate pravilno sjesti. To se radi ovako: trebate staviti nogu na blisku podnožje, a zatim baciti drugu nogu na daleku podnožje. Tijekom vožnje noge su vam uvijek na nožnim stopalima, a obje ruke na upravljaču, morate gledati prema naprijed u smjeru vožnje.
Kompletan tečaj studija. Prije prvog pokretanja motora recite djetetu o namjeni svih gumba i kontrola. Prvo, trebali biste proći čitav tečaj, čak i ako ste sigurni da ne morate znati neke funkcije za jedan krug oko dvorišta! Ako preskočite ovaj trenutak, uvjerit ćete dijete da već zna sve napraviti i prvom će se prilikom udaljiti, a da u potpunosti ne savlada kontrolu.
Okreće se... Ovaj je manevar najopasniji u vožnji, stoga ga treba posebno pažljivo uvježbati. Počnite s isključenim motorom, jednostavno gurajući vozilo s vozačem ispred sebe i tražeći da se okrene. Odaberite ravno područje za trening, bez asfalta, ali i bez ikakvih prepreka. Objasnite djetetu da prije okretanja uvijek morate prvo okrenuti glavu i vidjeti kamo ćete ići.
Start i zaglavljivanje. S psihološkog gledišta, ovo je najteži trenutak za bebu - naučit ćete ga da pokreće i gasi motor, ali još mu nećete dopustiti da vozi. Pazite da dijete pravilno pokreće motor i zna kako ga ugasiti - bez toga ne možete nikamo.
Polako putovanjei. Ograničenje brzine postavite na minimalnu vrijednost, na primjer 5 km / h. Neka vaše dijete pokreće motor i vozi, ali budite tu cijelo vrijeme - doslovno pratite ATV. Kontrolirajte postupak, zatražite i budite spremni pomoći. Zamolite dijete da napravi glatke zavoje, postupno sužavajući radijus, vježbajte jahanje "osmica".
Daljnji razvoj vještina... Nakon što su prošle sve prethodne faze, ostaje samo postupno usavršavanje vještina. Postepeno povećavajte dopuštenu brzinu, a kad vidite da dijete već samopouzdano manevrira, pređite na područja s težim terenom. S vremenom se beba može pustiti da se vozi bez nadzora.