Tradicionalno je većina dječjih autosjedalica orijentirana prema stražnjem dijelu, u nekim slučajevima čak i prema smjeru vozila. Ipak, čini se da za roditelje instaliranje pribora uvijek nije najrazumnije. Za početak ponekad dizajn automobila nije baš pogodan za instaliranje kupljenog modela autosjedalice - iako je ovdje, naravno, pitanje za roditelje, koji su iz nekog razloga kupili pogrešnu dodatnu opremu.
Uz to, djeca, koja ostaju sama pozadi, često su hirovita - žele se preseliti na prednje sjedalo i vidjeti krajolike koji se otvaraju, a vrlo je problematično kontrolirati njihovo ponašanje ako samo jedan od roditelja putuje s bebom s vozačkog sjedala. Jednom riječju, mnogi bi roditelji rado presadili svoje bebe naprijed, međutim, neki se boje da je takva odluka u suprotnosti sa zakonodavstvom ili osnovnom sigurnosnom tehnologijom. Pokušajmo shvatiti kako stvari stvarno stoje na ovom području.
Standardi
Kada je riječ o putovanju automobilom, treba imati na umu da gotovo svi aspekti takvog kretanja nisu određeni svojom voljom, već su strogo regulirani prometnim pravilima. Kršenje bilo koje točke u nekim pojedinačnim slučajevima može se shvatiti s ljudskog gledišta, međutim, zbog činjenice da prijeti ozbiljnim posljedicama, počinitelj i dalje može biti kažnjen. Prometna pravila uključuju ne samo pravila koja se odnose na stvarnu vožnju - tamo su također propisana pravila za prijevoz putnika u automobilima.
Ovdje treba pojasniti da "dječja" dob po razumijevanju zakonodavca završava s 12 godina, odnosno nakon navršene dvanaeste godine života mali se putnik može prevoziti s istim osnovama kao i odrasla osoba. Ako dijete ima 12 godina, može voziti sprijeda čak i ako tamo nema dječje autosjedalice - samo treba koristiti standardne sigurnosne pojaseve.
Što se tiče djeteta, čija je dob još uvijek mlađa od 12 godina, tada mu prometna pravila ne zabranjuju sjedenje sprijeda, već samo pod uvjetom da se koristi posebno ograničenje. Ovdje zakonodavac daje roditeljima određenu slobodu, jer takva sredstva uključuju ne samo same autosjedalice, već i jednostavnije modele poput pojačala.
U ovom slučaju, poseban uređaj mora biti specifičan, a ne bilo koji. Klauzula 22.9 SDA navodi da dijete mlađe od 12 godina smije sjediti na prednjem sjedalu samo ako se u potpunosti poštuju sigurnosne mjere. Dječja autosjedalica mora nužno odgovarati visini i težini djeteta, ali ako predstavnik zakona uoči očitu neskladnost parametara putnika i njegovog sjedala, to može smatrati prekršajem.
Potpuno odvojena točka, u koju mnogi roditelji ni ne slute, jest problem prijevoza djece na prednjem sjedalu u slučaju da automobil ima zračne jastuke. Općenito je prihvaćeno da sjedenje tamo gdje postoji takav jastuk znači preživljavanje prometne nesreće, jer će sustav zaštititi putnika od udara. U slučaju malog djeteta, sve se može dogoditi i obrnuto, jer se zračni jastuk vrlo naglo otvara i silom udara o sve što mu se nađe na putu.
Ako za odraslu osobu takav udarac vjerojatno neće završiti ozbiljnim posljedicama, tada je za bebu čiji su proporcije tijela puno manji i kosti puno tanje i slabije, on možda uzrok ozljede. U tom se slučaju zračni jastuk može otvoriti čak i u slučaju manjeg sudara, od posljedica kojeg bi dijete zaštitilo samo autosjedalica, a tada zlosretni sustav zaštite putnika neće dopustiti bebi da izađe samo s jednom preplahom.
Posebna pažnja posvećuje se traumi zračnih jastuka kada roditelji žele prenijeti dječju autosjedalicu na prednje sjedalo. Zbog svog vodoravnog položaja zauzima gotovo cijeli prostor od stražnjeg dijela prednjeg sjedala do nadzorne ploče, stoga zahtijeva udarac već u vrlo ranim fazama postavljanja jastuka. S obzirom na krhkost bebe koja još nije prerasla kolijevku, posljedice mogu biti strašne.
Iz tog razloga, prilikom ugradnje autosjedalice na prednje sjedalo, preporuča se da se samo sjedalo odmakne što je više moguće kako bi se ostavio nekakav procjep između malog putnika i prednje ploče putničkog prostora. Štoviše, većina stručnjaka daje savjete koji se čine pomalo nelogični, ali samo na prvi pogled - deaktivirajte aktiviranje zračnog jastuka svaki put za mjesto na kojem se dijete planira prevoziti u autosjedalici.
Zašto se ne preporučuje nositi djecu ispred?
Zakonodavstvo naše zemlje, kao i mnogi drugi, uglavnom ne zabranjuje prijevoz djece u autosjedalici na prednjem sjedalu, iako ukazuje da je za to potrebno instalirati posebnu dječju autosjedalicu odgovarajućih parametara. Unatoč tome, čak i mnogi odrasli vjeruju da vožnja na prednjem sjedalu nije toliko sigurna kao na stražnjem, pa mogu sami tamo sjediti, ali nikada ne stavljaju dijete. Bebu je moguće prevoziti sprijeda, ali vjerojatno vrijedi poslušati argumente onih koji ovaj način prijevoza smatraju neprihvatljivim.
Razlog br. 1
Što god netko mogao reći, prednja sjedala su u prosjeku puno manje zaštićena od posljedica nesreće. Čelni sudari obično postanu najteži, a zapravo u takvoj situaciji najviše strada prednji dio automobila. Instaliranje dječje autosjedalice u prednji dio automobila značajno povećava šanse da se dijete ozlijedi.
Stručne skupine iz različitih zemalja posebno su prikupile statističke podatke o upotrebi autosjedalica određenih proizvođača i modela kada su postavljene sprijeda i straga i postigle su impresivne rezultate. Sprijeda su trauma, pa čak i smrtnost u prosjeku oko jedan i pol puta veći s istim modelom.
Razlog br. 2
Instaliranje dječje autosjedalice na suvozačevo sjedalo i ne deaktiviranje zračnog jastuka prije toga vrlo je česta pogreška koja dječjim ozljedama uzrokuje gotovo češće nego posljedice nesreće. O specifičnostima ovog problema već je dovoljno raspravljano upravo gore.
Razlog br. 3
Instaliranje dječje sjedalice u automobil na prednjem sjedalu znači pružiti djetetu nezaboravne osjećaje. Djeca se iskreno raduju prilici da se voze automobilom "poput odraslih", odnosno na prednjem sjedalu i uživaju u pogledu na otvaranje ceste, međutim, to ne daje uvijek pozitivne emocije. Naprimjer, djeca predškolskog uzrasta vrlo su osjećajna, a pogled na ogroman teretni kolos koji juri prema njima, a koji zapravo mogu sigurno voziti nadolazećom trakom, može ih uplašiti.
Takav živčani šok ne dopušta djetetu da normalno spava i jede, a u nekim slučajevima može dovesti i do histerije. Zamislite kakva će biti reakcija djeteta ako razlog za strah nije u njegovoj mašti, a vozač je doista jedva izbjegao sudar. Očito je da histerični mali suvozač neće učiniti ništa da vozi bolje i preciznije.
Razlog br. 4
Mnogi dječji liječnici kažu da je potrebno pravilno pričvrstiti autosjedalicu za dijete mlađe od 5 godina u automobilu strogo unatrag, odnosno protiv kretanja automobila, što je na prednjem sjedalu gotovo nemoguće. Činjenica je da se u ovoj dobi mišićno-koštani sustav dječjeg tijela još nije u potpunosti oblikovao, stoga nije u stanju izdržati ozbiljan stres.
Ako je dijete okrenuto licem u smjeru kretanja, tada je čak i u slučaju naglog kočenja bez nezgode vrlo vjerojatno da će mu glava "kimnuti" prema naprijed, ali glava je u ovoj fazi razvoja nesrazmjerno velika i teška u odnosu na ostatak tijela. Rezultat je kritično veliko opterećenje vratne kralježnice, što može rezultirati ozljedom.
Kad se dijete vozi unatrag, ovo "klimanje glavom" neće raditi, jer će naslon za glavu apsorbirati udar i pomoći djetetu da stoji u ispravnom položaju. Zakonodavstvo mnogih europskih zemalja zabranjuje prijevoz takve male djece u bilo kojem drugom položaju, osim u suprotnom smjeru kretanja automobila, i premda još nemamo takvu normu, roditelji sami mogu još jednom razmišljati o zdravlju i sigurnosti djeteta.
Razlog broj 5
Ako proučite preporuke dječjih stručnjaka u vezi s tim gdje bi se dječja autosjedalica trebala nalaziti u automobilu, ispada da je najbolje postaviti je na sredinu stražnjeg sjedala. Ako su sjedala raspoređena u tri reda, onda na srednjem. Tamo će dijete biti jednako zaštićeno i od frontalnih i od bočnih sudara.
Stoga zaključujemo da mjesto autosjedalice na prednjem sjedištu ne štiti ni jedno ni drugo - stoga je značajan udio zaštite posebne opreme izravnim zbog loše zamišljenog mjesta.
Sigurnosne mjere
Suprotno svemu navedenom, mnogi roditelji još uvijek nose svoju djecu ispred. Razlozi za to mogu biti različiti - na primjer, straga nema dovoljno mjesta, u principu, ili zbog prevelikog broja stvari koje se prevoze, jedan od roditelja uzima dijete sam i želi u potpunosti kontrolirati situaciju ili je beba spremna baciti gnjev ako je zbog nečega što mu je neshvatljivo iz razloga će mu biti odbijeno putovanje na prednjem sjedalu.
Razlog nošenja djeteta sprijeda može biti logičan i razumljiv, međutim, to ne umanjuje rizik koji nastaje u takvoj situaciji. U tom smislu, vrlo je važno roditeljima dati jednostavne savjete koji će barem donekle smanjiti rizike koji se javljaju.
- Prvenstveno, pokušajte pronaći i najmanju priliku da stolicu instalirate straga. Ako je stolica sprijeda samo zato što prije niste mogli nositi dijete straga, ali sada se pojavila takva prilika, odmah je upotrijebite.
- Da biste izbjegli buduće gnjeve odmah naučite svoju bebu da može voziti ispred samo u vrlo iznimnim slučajevima. Ugradite dječju autosjedalicu straga kad god je to moguće.
- Stavljajući dijete pored sebe, roditelj-vozač pretpostavlja da će moći više pažnje posvetiti bebi, međutim, ovdje bi načelo razmišljanja trebalo biti potpuno suprotno. S takvim rasporedom djeteta djelić sekunde dovoljan je za procjenu njegovog trenutnog stanja, ali ne biste trebali biti odvratni od puta. Štoviše, potrebno je pažljivo analizirati prometnu situaciju, pokušavajući predvidjeti u kojem se trenutku ona može drastično promijeniti, kako u tom trenutku ne bi bila ometena.
- Zračni jastuk odraslom putniku može postati vjerni prijatelj, a bebi zakleti neprijatelj. Prije ugradnje dječje autosjedalice sprijeda, provjerite je li zračni jastuk deaktiviran.
- Bez obzira je li zračni jastuk uključen, isključen ili uopće nije, morate pokušati pomaknuti sjedalo s autosjedalicom što je dalje moguće od bilo kojih dijelova tijela. U slučaju sudara, tijelo se može zgužvati i stršiti oštrim kutovima u putnički prostor, a dijete se zbog naglog kočenja može bacati na njih onoliko koliko to dopuštaju pojasevi za učvršćivanje, jer što je veća udaljenost između njih, to bolje.
- Kada prevozite dijete u autosjedalici ispred, trebali biste biti spremni na činjenicu da će prometna policija pokušati kazniti vozača. Mogu se osloniti na nepoznavanje pravila za prijevoz male djece ili jednostavno vršiti pritisak na sumnju u sebe, navodeći činjenicu da dječja autosjedalica ove vrste nije posebno sredstvo za prijevoz djece ili da po parametrima ne odgovara određenom djetetu. Ako ste sigurni da ste u pravu, budite spremni raspravljati argumentima, uključujući iznošenje sudskih odluka u sličnim situacijama.
- I dalje je dopušteno nositi dijete sprijeda u autosjedalici, iako je opasnije nego na stražnjem sjedalu, ali transportirati ga na prednjem sjedalu izravno na vašim rukama neopravdan je i vrlo velik rizik. Svaki prometni policajac koji zaustavi takve roditelje imat će svako pravo zabilježiti kršenje sigurnosnih pravila, a u slučaju frontalnog sudara velika je vjerojatnost da će rezultat biti koban za dijete nesavjesnih roditelja, jer je let prema vjetrobranskom staklu gotovo neizbježan.
- Neka moderna kolica 2-u-1 i 3-u-1 zahtijevaju uklanjanje nosiljke i njezinu naknadnu transformaciju u kočiju, međutim, to se odnosi samo na one modele koji su za to posebno prilagođeni. Mnogi roditelji iz neznanja ili zbog grubog nemara pokušavaju u iste svrhe koristiti kolijevku s običnih klasičnih kolica, što je potpuno neprihvatljivo. Kolijevka mora biti u stanju pričvrstiti se na sjedalo posebnim pojasevima, ako nema odgovarajućih prilagodbi, to uopće ne jamči sigurnost djeteta, čak i u slučaju jednostavnog oštrog kočenja. Sukladno tome, to nije poseban alat, jer prometni policajac u ovom slučaju može popraviti prekršaj.
Konačno, postoji još jedan logičan savjet: koristite samo najbolje autosjedalice. Ne budite lijeni potražiti na internetu videozapise testova sudara svih modela, među kojima je odabrana predložena kupnja, i proučiti koliko je visok stupanj zaštite malog putnika od udara u slučaju nesreće.
Naravno, nema smisla uspoređivati autosjedalice za testove sudara na stražnjem sjedalu ako ćete proizvod instalirati sprijeda.
Odabir prave autosjedalice
Načela za odabir dječje autosjedalice za prijevoz djeteta sprijeda uglavnom se ne razlikuju od onih za određivanje najboljeg modela za prijevoz djeteta straga. Jedina globalna razlika zapravo je mogućnost instaliranja odabranog modela točno ispred - gdje se dimenzije slobodnog prostora i prisutnost ili mjesto pričvršćivača mogu razlikovati. Ako sve posebne alate podijelite u kategorije, ovisno o dobi i kako biste izbjegli probleme s prometnom policijom, trebali biste odabrati odgovarajući model autosjedalica.
- U prvoj godini svog života, dijete, čija težina ne doseže 10 kilograma, prevozi se strogo u dječjoj autosjedalici, u vodoravnom položaju. Ovaj je dizajn manje prikladan za prijevoz na prednjem sjedalu, stoga je u nekim slučajevima, ako se kolijevka ne može postaviti straga, bolje da dijete ostavite kod kuće.
- Do jedne i pol godine putnici teže manje od 13 kilograma mogu se nositi u dječjoj sjedalici u obliku čahure koja im čvrsto prianja sa svih strana, štiteći, uključujući i glavu.Takav uređaj mora biti instaliran prema smjeru vožnje, stoga se na prednjem sjedalu obično instalira samo ako je moguće naslon u potpunosti ukloniti.
- Od jedne do četiri godine i težine od 9 do 18 kilograma za prijevoz djece već je moguće koristiti stolice univerzalnog dizajna, koje omogućuju ugradnju na bilo koje sjedalo. Sa sigurnosne točke gledišta, još je bolje dijete transportirati u onim modelima koji su postavljeni unatrag.
- Za predškolsku dob i djecu tešku 15-25 kilograma najčešće korištene autosjedalice su kategorije 2, koje su ugrađene u smjeru vožnje. Upravo su te stolice vrlo često postavljene na prednja sjedala kada ih prevozi jedan roditelj, budući da putnici ove dobi zaista žele pažnju na svoju osobu. Ovdje će, kao nigdje drugdje, onemogućavanje zračnog jastuka biti temeljno, jer se takva djeca često voze sprijeda, a istodobno su i dalje previše krhka da bi izdržala njegove utjecaje.
- Za školsku djecu mlađi od adolescenata i težine ne više od 36 kilograma Koriste se dječje autosjedalice skupine 3. Često ovdje standardne sigurnosne pojaseve više ne veže samo sjedalo, već putnik koji sjedi u njemu, a koji bi inače bio nepouzdano ili nepravilno fiksiran.
Treba to razumjeti u slučaju bilo koje autosjedalice nisu važne samo kvalitete modela o kojem se radi već i ispravna instalacija. Možete odabrati najbolju stolicu te vrste, koja će se pokazati s najgore strane u slučaju nesreće zbog činjenice da sama nije bila sigurno učvršćena.
Svi stručnjaci preporučuju pažljiv odabir autosjedalice na temelju recenzija i videozapisa s testovima sudara, ali nikada ne putujte s njom odmah nakon kupnje.
Prvo, roditelji moraju usavršiti postupak ugradnje i otkopčavanja autosjedalice do automatizma, kako bi znali da je sigurno pričvršćena i mogli po potrebi hitno pustiti dijete.
Za informacije o tome kako odabrati pravu autosjedalicu za dijete, pogledajte sljedeći videozapis dr. Komarovskog.
