Mnogi odrasli ne vole zimu zbog hladnih, teških vremenskih uvjeta koji otežavaju posao ili porast računa za komunalne usluge, ali djetinjstvo je razdoblje kada sreća ne ovisi o godišnjem dobu. Ako odrasli nisu uvijek zadovoljni prvim snijegom, onda je za djecu to uvijek veliko veselje - napokon možete uzeti saonice i provozati se s bilo kojeg obližnjega tobogana. Danas postupno postaje moderno kupiti dječje skutere za djecu umjesto klasičnih saonica, ali zasad ne razumiju svi roditelji koja je razlika i postoji li uopće.
Što je?
U svoj svojoj stoljetnoj provenijenciji, obične saonice nisu toliko idealan izum čovječanstva kako bi se moglo činiti. Danas se u doba naprednih tehnologija ova vrsta prijevoza sve češće kritizira zbog činjenice da nije samohodna, a ne osigurava ni kontrolu putnika. Ispada da vam za sankanje definitivno trebaju ili tobogan (ali tada se ne zna gdje će dijete na kraju stići), ili vučna snaga u obliku roditelja ili suboraca, kojima snage i želje nisu beskrajne.
Najjednostavniji skuter za snijeg trebao bi barem riješiti problem upravljanja. Za njega će mu trebati i tobogan, koji će ovom transportnom ubrzanju dati ubrzanje, ali sada će dijete biti sigurno da može izbjeći drvo koje se iznenada pojavilo tik uz stazu ili se zaustaviti na vrijeme ispred kolnika, koji je neočekivano bio blizu početne točke. U skladu s tim, roditelji se osjećaju samopouzdanije, jer im je sada lakše odlučiti se i pustiti svoje odraslo dijete da se popne uz brdo bez osobne pratnje njihovih starijih.
Istodobno, naravno, uređaj se može koristiti analogno običnim saonicama - tada se beba može nositi kroz snijeg čak i bez nagiba.
Štoviše, neki motorizirani modeli nazivaju se i skuterima za snijeg, koji imaju vlastiti asortiman i u pravilu rade od električne baterije. Ako još uvijek govorimo o dječjem modelu, tada se to obično ne može smatrati punopravnim prijevozom - pričuva snage baterije nije tako velika i pametnije je koristiti je samo za samopouzdan start na nagnutoj stazi.
Postoje i modeli na kojima možete ići jako daleko, ali obično se prodaju samo u sjevernim regijama i nazivaju se motornim sanjkama, a djeci će biti previše teško upravljati takvim mehanizmom.
Ako govorimo o tipičnoj "dječjoj" konfiguraciji, tada obično uopće nema motora, ali postoji kruti metalni okvir koji služi kao glavna potporna konstrukcija i fleksibilne plastične skije koje se ne mogu slomiti na neravnom terenu. Mnogi modeli uključuju i amortizere kako bi skijanje bilo što ugodnije, a ključna značajka je prednja okretna skija smještena u sredini i pričvršćena za volan - zahvaljujući njoj možete se uklopiti u gotovo svaki zavoj.
Shvativši da dijete može pretjerati s skretanjem, proizvođači obično ograničavaju kut mogućeg skretanja kako mladog vozača ne bi jednostavno bacili u more. Još jedan koristan bonus je kočnica, a u mnogim modelima postoji i poseban čep, koji osjeti trenutak u kojem je putnik ispao, i ne dopušta da njegovo vozilo odvodi svjetlost.
Prosječni skuter za snijeg za dijete težak je od 5 do 10 kg, iako su nedavno proizvedeni lakši plastični modeli bez metalnih dijelova - takvu je strukturu lakše povući za neovisno dijete. Dizajn opterećenja za takva vozila obično je unutar 50 kg, ali proizvođači i odrasli ne uskraćuju mogućnost povratka u djetinjstvo - za njih se proizvode posebni skuteri za snijeg s dopuštenim opterećenjem do 100 kg.
Treba shvatiti da većina vrsta plastike nije u stanju izdržati jako žestoke mrazeve, jer u podnebljima s redovitim zahlađenjem ispod 25 stupnjeva, trebaju se odabrati posebni modeli s ojačanim skijama.
Kao što i priliči većini moderne robe, skuteri za snijeg značajno se razlikuju u dizajnu - potrošač ima pravo odabrati boju koja više odgovara njegovom ukusu ili mu jednostavno omogućuje učinkovitije pronalazak svog djeteta u gomili tuđe djece na brdu.
Ako je potrebno, možete se usredotočiti na dodatnu opremu: neki radije brinu o maksimalnoj udobnosti u obliku mekane jastučiće sjedala, drugima je potreban lakši prijevoz automobilom, što je olakšano vučnim kabelom, a treći žele maksimalnu sigurnost ostalih sudionika u prometu, pa biraju modele s ugrađenim zadnjim svjetlima ...
Vrste
Čini se da je za našu zemlju skuter za snijeg još uvijek rijetkost, ali zapravo su proizvođači već osmislili mnoge vrste ovog prijevoza, od kojih svaka uključuje određena poboljšanja za potrošača, a usmjeren je na određenu skupinu stanovništva.
Na većini gusto naseljenog teritorija naše zemlje klima još uvijek nije toliko oštra da bi ljudi mogli sami sebi kupiti punopravni zimski prijevoz, pa su upravo dječji modeli, nešto poboljšane saonice, najtraženiji. Snježni skuteri za djecu rijetko su čudo tehnologije - oni su obično prilično jednostavna konstrukcija za jedno dijete, opremljena gore opisanim pogodnostima - sjedalom, naslonom, upravljačem i kočnicama.
Ako u obitelji ima dvoje djece, otprilike su iste dobi i dobro se slažu jedni s drugima, ne možete stvoriti poseban razlog za sukob zbog skijanja, već samo kupite dvosjed za snijeg. Dizajn za dvoje u osnovi se ne razlikuje od jednog - ovdje se dimenzije jednostavno povećavaju, a svi glavni dijelovi ojačavaju kako bi izdržali povećana opterećenja. Vrijedno je to napomenuti model za dvoje može biti dizajniran i za dvoje djece i za dijete u pratnji odrasle osobe.
Potpuno drugačije uvjete nudi skuter za snijeg s motorom, koji bi u idealnom slučaju trebao biti električan u urbanim uvjetima - i jeftiniji i lakši. Ogromna prednost takvog uređaja je što je to već samohodno vozilo, pa se stoga može koristiti na ravnoj površini bez vučne sile. Vrlo maloj djeci obično se ne vjeruje takva tehnika, jer postoji rizik da se ne snađu u kontroli ili, što je dobro, postanu žrtve uljeza koji mogu pobjeći na istom snježnom skuteru.
Takvo je čudo puno skuplje nego obično, a češće se kupuje za adolescente i odrasle analogno mopedu ili motociklu.
Čak su i sklopivi skuteri za snijeg razvijeni isključivo zbog praktičnosti skladištenja, iako oni obično uključuju samo one koji nisu opremljeni bilo kojim motorom. Kad se sklopi, takav prijevoz zauzima puno manje prostora, što je vrlo praktično u skučenom stanu koji se nalazi u gradu, gdje snijeg ne leži tijekom cijele godine.
Osim toga, snježni skuteri također se klasificiraju prema tome koliko su niski ili visoki u odnosu na razinu skija, koliko su široko razmaknuti i tako dalje. Međutim, ovo su već tehničke informacije, koje ćemo razmotriti u nastavku - u odjeljku o pravilima za odabir takvog prijevoza.
Na kraju, treba reći da smo gore cijelo vrijeme govorili o skuterima za snijeg, masovno proizvedenim u industrijskim poduzećima. Međutim, još uvijek postoje narodni obrtnici koji su u mogućnosti napraviti nešto slično vlastitim rukama. Možda se nitko neće baviti stvaranjem motoriziranih samohodnih vozila vlastitim rukama, ali zavarivanje skije na stari upravljač bicikla, a zatim zavarivanje samog volana na saonice zadatak je koji može u potpunosti riješiti osoba koja zna i voli raditi rukama.
Da bi se stvorio takav dizajn, potrebno je minimalno inženjersko razmišljanje i barem neki primjer u obliku drugih dobrih skutera za snijeg. Na Internetu možete pronaći mnoge tekstualne upute i videozapise o treningu kako izbjeći uobičajene pogreške.
Kako odabrati?
Snježni skuter uređaj je za neku vrstu sportskih aktivnosti, stoga ga morate pažljivo odabrati, jer proizvod trpi povećani stres i mora biti siguran za dijete. Iz tog je razloga neprihvatljivo odabrati prvi model koji vam upada u oči - sve opcije treba proučiti sa svih strana kako biste se odlučili za idealan.
Svrha
Nemoguće je kupiti dobar proizvod bez jasne ideje o tome što želite dobiti. Činjenica je da se skuteri za snijeg obično doživljavaju kao prijevoz za vožnju u sjedećem položaju, ali postoje i stojeći modeli, a zabunom možete kupiti nešto potpuno drugačije od onoga što ste željeli.
Starost putnika
Većina modela skutera za snijeg imaju vrlo specifične preporuke o tome koliko putnik treba biti star. Na primjer, djecu se može nositi na saonicama čak i s 1-2 godine, ali ovdje ne možete bez vuče u obliku roditelja, pa stoga upravljač nije posebno potreban. Stoga se modeli koji imaju upravljač smatraju korisnima, ali može se popraviti tako da zasad ne ometa.
Takvi modeli obično dobivaju malo za rast, ali imajte na umu da sjedalo mora biti udobno za dijete, a za to mora odgovarati veličini.
Otprilike s 3-4 godine dijete počinje shvaćati svrhu volana, ali obično ne može pouzdano upravljati velikom brzinom sve do 6. godine, kada se snježni skuter s volanom i kočnicama, lansiran sa strmog brda, počinje u potpunosti opravdavati. Što se tiče prijevoza motorom, vrijeme kupnje treba odrediti na temelju brzine odrastanja djeteta, no, možda je prije deset godina takav dar još uvijek neprikladan. Općenito, odrasla osoba može voziti skuter za snijeg, ali trebali biste obratiti pažnju na maksimalnu težinu koju konstrukcija može podnijeti.
Materijali (uredi)
Lako je pogoditi da je skuter za snijeg koji se velikom brzinom spušta s brda uglavnom podložan mehaničkim oštećenjima, ali proizvod je u opasnosti s druge strane. Djeca su rijetko sklona dobroj brizi o stvarima, ponekad su spremna nešto namjerno razbiti kako bi zadovoljila jednostavnu dječju znatiželju. Iz tog razloga, čak i u trenutku kupnje, bilo bi razumno očima procijeniti snagu takvog proizvoda i raspitati se proizvode li se zamjenski dijelovi za njega i gdje se mogu kupiti.
Posebnu pozornost treba obratiti na plastične dijelove - čak su u najboljem slučaju i dalje slabiji od metalnih, a u najgorem se uopće ne mogu nazvati pouzdanima.
Težina
Za razliku od saonica, skuter za snijeg pretpostavlja određenu neovisnost djeteta, koje je čak i s brzim spuštanjem sposobno upravljati svojim prijevozom. Bilo bi čudno da takvo dijete u šetnju ide isključivo u pratnji roditelja, ali tada bi njegova sportska oprema trebala biti dovoljno lagana da ga spusti i podigne uz stepenice ili odvuče na brdo.
Težina je od posebne važnosti pri prevrtanju - veća je vjerojatnost da će teža struktura ozlijediti bebu. Zato su oni modeli traženi tamo gdje ima što više plastičnih dijelova - u prosjeku teže puno manje od onih kod kojih je okvir izrađen od metala.
Mjesto i karakteristike sjedala
Opće je pravilo da sjedalo s niskim sjedištem osigurava povećanu stabilnost cijele konstrukcije, ali čini da osjećate svu neravninu reljefa. Sukladno tome, više sjedalo za putnika pruža povećanu mekoću kotrljanja, ali istodobno je puno lakše prevrnuti takav snježni skuter. Iznose se određeni zahtjevi i za samo sjedalo - ono ne smije biti tijesno niti previše prostrano, a izolacija i mekani jastučići su dobrodošli.
U nekim je modelima sjedalo posebno povećano kako bi smjestilo dva putnika odjednom.
Skijanje
Ovaj dio skutera za snijeg obično doživljava maksimalno opterećenje, pogotovo jer je zbog mekoće vožnje često izrađen od elastične plastike. Zadatak roditelja je pronaći neku ravnotežu između krutosti dovoljne za dugotrajno služenje i mekoće koja će spasiti dijete od modrica na "petoj točki". Vrijedno je obratiti pažnju na mjesto skijanja: što su šire, to je manja vjerojatnost da će se struktura prevrnutimeđutim, to smanjuje upravljivost uređaja i učinkovitost upravljača.
Model na skijama, smješten blizu, nije toliko stabilan, ali na njemu se, uz usavršeni osjećaj ravnoteže, možete uklopiti u bilo koji zavoj.
Upravljač
Okretna skija neizostavan je dio svakog snježnog skutera, ona je ta koja ga razlikuje od običnih saonica, ali jednostavnost upravljanja može se značajno razlikovati od modela do modela. Dakle, dobar upravljač ima ograničenje kuta upravljanja, što zabranjuje preoštro okretanje - od toga će se, kao što znate, gotovo svaki prijevoz prevrnuti, a zakretna skija može se spustiti s nisko postavljenog i stabilnog.
Dijete ubrzano raste, zbog čega mu svake godine treba nova visina upravljača, pa bi dobar mehanizam trebao pružiti mogućnost prilagodbe. Konačno, ublažavanje je potrebno ne samo za sjedalo, već i za upravljač - bez toga se može previše tresti, što vožnju vozilom ne čini previše laganom.
Kočnice
Pouzdanost ove komponente ne može se testirati dok ne izađete na stazu, ali standardna oprema uključuje samo nožni mehanizam, dok najbolji modeli imaju i ručnu sigurnosnu kopiju. Dvije kočnice odjednom izgledaju ne toliko potrebne dok se drvo iznenada ne pojavi točno ispred snježnog skutera - u ovom trenutku dodatni ručni mehanizam može biti zadnja šansa za izbjegavanje sudara.
Mogućnost presavijanja
Snježni skuter, posebno dizajniran za putnike prilično svjesne dobi, može zauzeti značajnu količinu slobodnog prostora u stanu, što nije uvijek prikladno, jer će tako biti većinu godine. Iz tog su razloga vrlo traženi oni modeli u kojima se mogu skinuti barem skije.
Treba napomenuti da se dobra kompaktnost cijeni ne samo u kućnom skladištu, već i tijekom prijevoza, jer dobar snježni skuter mora se ponijeti u posjet baki ili čak na zimski odmor u planinama.
Spektar boja
Danas proizvođači proizvode snježne skutere u svijetlom dizajnu. Mogu biti obične - plave, crvene, žute ili s određenim uzorkom. Roditelji imaju priliku odabrati dizajn za dječaka ili djevojčicu, slijedeći ukuse djeteta, koji ne mogu a da ne zadovolje malog potrošača. Uz to, stručnjaci inzistiraju na tome da odabir svijetlog modela nije samo počast vanjskoj ljepoti, već i preduvjet sigurnosti, jer je šareni prijevoz vidljiv izdaleka na toboganu, a to pomaže u izbjegavanju sudara ili jednostavno bržem pronalaženju djeteta.
Napokon, recimo da ponekad na internetu možete kritizirati pojedine skutere za snijeg, čije kočnice nisu bile dovoljno oštre, što je dovelo ili do napuštanja kolnika, ili do sudara s vozilima druge djece.Treba shvatiti da takva kritika određenog modela obično nije baš poštena, jer niti jedna kočnica na snježnom skuteru neće osigurati kočenje bez odgovarajućeg kočnog puta.
To čak nije toliko nesavršenost mehanizma koliko briga za sigurnost putnika - roditelji teško žele da dijete bude izbačeno iz sedla na prenaglom zaustavljanju. Iz tog razloga prisutnost kočnica i volana treba doživljavati samo kao svojevrsni sigurnosni bonus, a ne kao jamstvo - kao potonje, bolje je poštivati elementarna pravila vožnje, koja se sastoje u odabiru staze daleko od autocesta, te održavanju udaljenosti između skutera za snijeg i saonica.
Kako čuvati?
Načelo čuvanja snježnog skutera općenito je slično onim principima kojih se treba pridržavati za dugoročno očuvanje običnih saonica.
Za početak treba shvatiti da u mnogim gradovima naše zemlje zimi aktivno koriste kemijske reagense, koji negativno utječu na cjelovitost dijelova mehanizma. Jasno je da nitko ne posipa tobogane s kojih se djeca vole voziti, no do takvog tobogana obično treba još doći, a ruta prolazi javnim stazama koje komunalni radnici obično posipaju.
Korištene kemikalije podjednako su štetne i za metal i za plastiku, stoga je, kako bi se povećao vijek trajanja kupnje, poželjno što manje čistiti skije nakon svakog povratka s ulice. Nakon sljedeće upotrebe, proizvod se mora oprati toplom vodom, a zatim osušiti kako rđa ne bi postala uzrok potencijalnih problema.
Čišćenje bi trebalo biti posebno temeljito prije nego što se skuter uskladišti do sljedeće zime. U ovom trenutku preporučljivo je ukloniti sve dijelove koji su u principu uklonjeni s ovog modela i provesti potpuno čišćenje svih spojeva, gdje bi mogao ući pijesak, sitni kamenčići ili bilo koji drugi reagens. Ako se na metalnim površinama pojavi hrđa, poželjno je oštećena područja polirati. Temeljito opran i dobro osušen skuter za snijeg može se poslati na čuvanje.
Preporučljivo je odabrati prostorije u kojima se ne opaža visoka vlaga kao mjesto za privremeno skladištenje prijevoza. Suvremeni proizvođači često koriste nehrđajuće materijale ili posebne zaštitne spojeve koji se nanose na površinu metalnih dijelova, no u slučaju jeftinih modela ne biste se trebali previše oslanjati na to. Ako ste sto posto sigurni da se dječjem prijevozu neće dogoditi ništa loše, možete ga popraviti na balkonu izvana - tako da sigurno neće ometati.
Potonji čimbenik je također prilično važan, jer neprestanim dodirivanjem plastičnih dijelova pohranjene strukture možete značajno povećati njihov stupanj trošenja.
Proizvođači
U današnje vrijeme vrlo mnogo potrošača ne želi ulaziti u detalje kako točno odabrati jedan ili drugi proizvod - više vole jednostavno vjerovati pouzdanom proizvođaču koji je tijekom godina prikupljao veliku većinu pozitivnih recenzija od kupaca. Ponekad ovaj pristup nije u potpunosti točan ako proizvod koji tražite mora biti visoko specijaliziran i udovoljavati određenim nestandardnim zahtjevima. Ali u slučaju skutera za snijeg i motornih sanki, takav se problem obično ne pojavljuje - u ovoj se situaciji sasvim moguće osloniti na profesionalce koji znaju svoje poslovanje.
Jedan od najboljih domaćih proizvoda ove vrste smatra se poznatim u određenim krugovima "Argamak". Ovo je prava "zvijer": s težinom do 7 kg, takva konstrukcija može izdržati do 100 kg korisnog tereta, pa se dijete na njoj lako može voziti s jednim od roditelja. Djeca ovaj model mogu samostalno voziti od treće godine jer su kontrole prilično jednostavne, a volan stiliziran kao upravljač aviona izazvat će u djeteta pravu oluju pozitivnih emocija.
Općenito, ovaj je model prikladan za gotovo sve radne uvjete - lako može izdržati i do 40 stupnjeva mraza, a čelični i plastični dijelovi karakteriziraju povećana otpornost na udarce. Visoka stabilnost konstrukcije i izvrsna terenska sposobnost na labavom snijegu, kao i prikladna nožna kočnica i meka amortizacija čine kontrolu nad ovim čudom dizajnerske misli što ugodnijom.
Još jedan domaći snježni skuter - Šipke dobra je alternativa Argamaku. Ovaj model može izdržati i do 100 kg, a sami proizvođači u uputama za prijevoz naznačuju da će optimalna dob za vožnju biti od 3 do 14 godina - ovo je ograničenje uzrokovano smanjenjem nosivosti na 80 kg u uvjetima brzog spuštanja.
Neki nedostatak "Barova" je relativno slaba otpornost na jake mrazove (temperature ispod -25 stupnjeva već su opasne za njega), međutim, njegove prednosti leže u nečem drugom - na primjer, ovdje je sjedalo prekriveno tkaninom. U nekim izmjenama postoji i preklopni naslon koji se može preklopiti u bilo kojem trenutku kako ne bi stršao tijekom skladištenja. Posebno je popularan model nazvan Vanessa Comfort.
Nika također uživa određeni stupanj uspjeha među ruskim potrošačima, iako se njegove karakteristike mnogima možda ne čine idealnima. Ako se relativno niska radna temperatura (ne niža od 25 stupnjeva mraza) smatra tipičnom za većinu snježnih skutera, tada smanjenu prohodnost na rastresitom snijegu uzrokovanu apsolutno ravnom donjom površinom skije vjerojatno neće cijeniti isti roditelji koji bi željeli koristiti kupnju kao obična dječja skutera saonice na užetu.
Oni koji su još uvijek spremni platiti novac za takav dizajn, ukazuju na prednosti koje se također mogu naći - primjerice, sjedalo je vrlo mekano i udobno, dok se ne smoči čak ni izravnim udarcem snijega ili vode. Proizvođač također nudi ogroman broj različitih modifikacija koje možete izabrati, koje se razlikuju ne samo u boji kućišta, već i u procijenjenoj starosti putnika.
Snježna oluja, suprotno navodno uvezenom imenu, zapravo je ruski proizvod - takvi se skuteri proizvode u Kalinjingradu. Karakteristična značajka modela je da je instaliran na širokim rezbarenim skijama koje su u stanju ići ne samo naprijed, već i unatrag. Zanimljiva odluka programera je činjenica da su vučni kabel napravili ugrađenim u okvir, pa ga je nemoguće zaboraviti ili izgubiti.
Ako vam svi ovi skuteri za snijeg nisu prikladni za relativno niske mrazove zbog života u puno ozbiljnijoj klimi, obratite pozornost na proizvode marke Snezhok. S velikim se samopouzdanjem može reći da nećete moći pronaći još više snijega skutera otpornog na mraz - proizvođač tvrdi da svi detalji njegove strukture mogu izdržati mraz do 70 stupnjeva!
Takve karakteristike omogućuju upotrebu modela u uvjetima bilo koje regije Rusije, a na Antarktiku bi najvjerojatnije bio koristan.
Ozbiljnost proizvođačevog pristupa proizvodnji takve opreme izražava se i u činjenici da se razborito pobrinuo za rezervne dijelove - ako se bilo koja komponenta pokvari, uvijek se može zamijeniti kupnjom novih u specijaliziranim trgovinama. Jasno je da u takvim ekstremnim uvjetima čak ni djeca obično nisu željna šetnje, kao što ni roditelji nisu posebno željni pustiti djecu na žestoku hladnoću. Stoga je proizvođač odlučio pustiti svoj skuter za snijeg uglavnom za adolescente od 14 do 16 godina kojima su zimski sportovi u krvi.
Yamaha je već tehnika potpuno druge razine, budući da bi se takav skuter za snijeg jednako dobro mogao nazvati motornim sanjkama. Dizajn uključuje čak i svjetla smještena straga i sprijeda, tako da objekt ostaje jasno vidljiv čak i u mraku, a manja je vjerojatnost da će ga drugi objekti u pokretu ne primijetiti.
Mnogi modeli ovog proizvođača opremljeni su istim motorom koji može postati pravi san svakog dječaka, iako je ovdje jakost napunjenosti i neće vam dopustiti da odete daleko. Sljedeća važna prednost proizvoda ove japanske tvrtke je dizajn - nitko drugi ne sumnja da je ovaj projektil dizajniran za brzu sportsku vožnju. Kao što i priliči brzom sportskom prijevozu, takav je skuter za snijeg opremljen savršeno radnim sustavom kočenja, a za prikladniji prijevoz do najbližeg skijališta predviđen je čak i kabel za vuču.
Uvezeni skuteri za snijeg drugih marki relativno su rijetki, ali ako nema povjerenja u domaće proizvođače, pokušajte barem odabrati one marke koje su registrirane u snježnim sjevernim zemljama. Na primjer, švedski skuteri za snijeg Stiga i kanadski Snow Moto, kao i njemački KHW relativno su popularni u našoj zemlji. Prvi su dobri za raznolikost njihovih preinaka - tu možete slobodno birati između metalnih ili čisto plastičnih okvira.
Sljedeća prednost švedskih proizvoda je upotreba istih skija za rezbarenje, zbog čega se upravljivost takvog prijevoza značajno povećava.
Spomenuta kanadska marka, suprotno svom imenu, i dalje se ne fokusira na motorizirane modele, a spomen riječi "moto" samo je priznanje dizajnu koji oponaša samovozna vozila. Takvi proizvodi imaju ogroman nedostatak u obliku dopuštenog opterećenja ne više od 70 kg, međutim, važna prednost je mogućnost podešavanja visine sjedala.
Što se tiče njemačkih skutera za snijeg, cijenjeni su zbog svog modernog i vrlo modernog dizajna, kao i zbog neviđene nosivosti od 110 kg, ali morate shvatiti da u Njemačkoj nema tipičnih ruskih mrazeva, pa takvi proizvodi nisu prikladni za rad na temperaturama ispod -20 stupnjeva izračunati. Zapravo to znači da je pogodan za zimu cijelom dužinom samo u južnim regijama naše zemlje.
Pogledajte sljedeći videozapis za pregled skutera za snijeg Bars.
